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  关注度:5718
姓    名: 王昕
性    别:
籍    贯: 吉林长春
政治面貌: 中共
学    历: 研究生
毕业学校: 哈尔滨工业大学
所在系室: 机械电子工程系
职    称: 副教授
本信息更新时间为2017-09-22 16:46:37
定职时间: 2015-09
 
现任职务: 副主任,硕士生导师
 
社会兼职:
 
电子邮箱: wangxin_jlu@jlu.edu.cn
 
联系电话: 13756556339
 
研究方向: 流体传动与控制,数字液压技术
主讲课程、教学情况:
电液伺服控制
工程流体力学B
现代控制理论(博士研究生选修课)
个人经历(进修、留学):
1998-2002 哈尔滨工业大学 机械电子工程专业 获得学士学位
2002-2005 哈尔滨工业大学 机械电子工程专业 获得硕士学位
2005-2010 哈尔滨工业大学 机械工程专业 获博士学位
2010-2015 吉林大学 机械科学与工程学院 讲师
2015-2016 哈尔滨工业大学 机电学院 访问学者
2015- 吉林大学 机械科学与工程学院 副教授
2015- 吉林大学 汽车工程学院 博士后
荣誉称号、学术兼职、科研奖获:
中国航空学会 会员

《机电液工程》(英文版)审稿专家
《液压与气动》审稿专家

Proc IMechE Part C: J Mechanical Engineering Science(SCI国际期刊)审稿人
《西安交通大学学报》审稿人
《自动化学报》审稿人
科研项目情况:
[1]2017-7~2020-6 液压混合动力与气压盘式集成制动系统的科技协同创新体项目的组建 (20171ABC01006),江西省战略性新兴产业科技协同创新体组建项目,主要参加人
[2]2016-12~2019-12 液压混合动力与气压盘式集成制动系统技术开发,江西元邦摩擦材料有限责任公司,负责人
[3]2016-7~2020-12 狭小地域和复杂地形下的行走装置关键技术(2016YFC0802904),国家重点研发计划,主要参加人
[4]2016-07~2017-07 起重机液压混合动力开发(二期),徐工集团徐州重型机械有限公司, 负责人
[5]2016-05~2018-05 数字液压元件液压冲击形成机理及抑制方法 吉林大学青年师生交叉学科项目,负责人
[6]2015-01~2017-12 混合动力系统离散变量控制液压冲击形成机理及其抑制方法研究(51405183),国家自然科学基金 青年基金,负责人
[7]2014-01~2016-12 液驱混合动力系统有级变量控制特性研究(20130061120036),教育部博士点基金,负责人
[8]2014-02~2015-12 起重机液压混合动力开发,徐工集团徐州重型机械有限公司,负责人
[9]2015-06-2016-06 城市快速公交系统研究, 南车四方车辆有限公司,负责人
[10]2011-05~2013-05 液压混合动力系统节能机理研究,吉林大学科学前沿与交叉学科创新项目,负责人
[11]2014-05~2015-05 自动装载移动式混凝土搅拌运输车,威海市华塔建筑机械有限公司,主要参加人
发表论文、著作情况:
[1] H. Sun, J. H. Jiang, X. Wang. Optimal Torque Management Strategy for a Parallel Hydraulic Hybrid Vehicle. INTERNATIONAL JOURNAL OF AUTOMOTIVE TECHNOLOGY. 2007,8(6):791-798.(SCI 000251376100014)
[2] H. Sun, J. H. Jiang, X. Wang. Research on the Optimization of Important Powertrain Components for Hydraulic Hybrid Vehicle. The 11th International Conference on Mechatronics Technology,Ulsan, Korea, Nov. 2007.
[3] 姜继海, 孙辉, 王昕. 新型节能环保汽车——液驱混合动力汽车. 流体传动与控制. 2007,(1):7-11.
[4] H. Sun, J. H. Jiang, X. Wang. Factors Influencing the System Efficiency of Hydrostatic Transmission Hybrid Vehicles. IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC), Harbin, China, 2008. 9:1-6 (EI 20090111823644)
[5] 孙辉, 姜继海, 王昕. 静液传动混合动力车辆的定量反馈鲁棒控制器设计. 吉林大学学报(工学版). 2009,39(6):1538-1543. (EI 20095112567324)
[6] H. Sun, J. H. Jiang, X. Wang. Energy Control Strategy for Parallel Hydrostatic Transmission Hybrid Vehicles. Journal of Harbin Institute of Technology (New Series). 2009,16(4):474-480. (EI 20094512438342)
[7] 王昕, 姜继海. 轮边驱动液压混合动力车辆再生制动控制策略. 吉林大学学报(工学版). 2009,39(6):1544-1549.(EI 20095112567325)
[8] Wang Xin, Jiang Jihai. Optimization matching of wheel drive hydraulic hybrid vehicle components based on adaptive simulated annealing genetic algorithm. Proceeding of the 2009 IEEE International Conference on Mechatronics and Automation, 2009. ICMA 2009. International Conference, Changchun, China. 2009,:1962-1967. (EI 20100912742835)
[9] 王昕, 姜继海, 于安才, 孙辉. 静液传动混合动力车辆模拟试验台设计. 液压与气动. 2009,(12):56-58.
[10] H. Sun, J. H. Jiang, X. Wang. Parameters Matching and Control Method for Hydraulic Hybrid Vehicle with Secondary Regulation Technology. Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition). 2009, 22(1):57-63 (SCI 000263697500009)
[11] 姜继海, 孙辉, 苏文海, 王昕. 车辆制动动能再生装置. 发明专利2009(专利号CN200810136885ZL,已转让)
[12] 姜继海, 王昕. 轮边驱动式静液传动混合动力车辆的传动系统. 发明专利. 2010(专利号CN201010300919ZL)
[13] 王昕, 姜继海, 于安才. 静液传动混合动力车辆驱动系统优化匹配及模拟试验研究. 哈尔滨工业大学学报. 2011,43(7): 66-70.(EI 20113714322413)
[14] 王昕, 姜继海, 于安才. 串联式静液传动混合动力车辆功率管理策略. 公路交通科技. 2011,28(7): 142-146.
[15] Wang Xin, Chen Wei, Yu Ancai. Sliding mode rotation speed control on secondary regulation hydraulic system. Proceedings of 2011 International Conference on Electronic and Mechanical Engineering and Information Technology, EMEIT 2011: 1058-1061 (EI 20114014403142)
[16] Wang Xin, Yu Ancai, Chen Wei. Optimal matching on driving system of hydraulic hybrid vehicle. Procedia Engineering. 2011, 15: 5294-5298. (EI 20115214631691)
[17] 姜继海,刘涛. 《汽车液驱混合动力技术》机械工业出版社 2012.03,参编(3)
[18] 董晗, 刘昕晖, 王昕, 等. 基于AMESim的液压混合动力系统节能特性. 吉林大学学报(工学版). 2013,43(5): 1264-1270.(EI 20134416914177)(通讯作者)
[19] 董晗, 刘昕晖, 王昕, 等. 并联式液压混合动力系统制动能量回收特性. 吉林大学学报(工学版). 2014,44(6): 1655-1663.(EI 20144900286019)(通讯作者)
[20] 董晗, 刘昕晖, 王昕, 等. 并联式液压混合动力系统中蓄能器各主要参数对系统性能的影响. 吉林大学学报(工学版). 2015,45(2):420-428.(EI 20151300678656)(通讯作者)
[21] 教材《液压传动与控制》 机械工业出版社 2014.09,参编(5)
[22] 教材《液压传动》(第5版) 哈尔滨工业大学出版社 2015.01,并列主编
[23] 编著《液压系统设计实例教程》 化学工业出版社 2015.01,并列主编
[24] 王昕,刘昕晖,梁燚杰,等. 游梁式抽油机液压辅助动力节能系统. 发明专利(公开号CN104595255A)
[25] Boyuan Zheng, Xin Wang, Weiquan Liang, et al. Simulation and experiment of front located parallel hydraulic hybrid system. 2015 International Conference on Fluid Power and Mechatronics (FPM), Harbin, 2015:1383-1387(EI20162502527552)(通讯作者)
[26] Yijie Liang, Tongjian Wang, Xin Wang, et al. Simulation research on hydraulic hybrid assistant beam pumping unit. Journal of Mechanical Engineering Science. 2016,230(11): 1795-1804 (SCI000378786100005)(通讯作者)
其他:
研究兴趣:
流体传动与控制技术;
液压系统分析、优化与节能技术;
数字液压元件及其控制理论;
基于CFD的液压系统优化方法;
直驱式节能液压系统;
大学生创新设计。

每年可招收硕士研究生3人。
联系方式:
电话:13756556339
电邮:wangxin_jlu@jlu.edu.cn; 13756556339@139.com
qq:20968407
 
 

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